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明升m88官方网址:我们都必须确保我们的精力高度集中

时间:2020/10/10 10:32:39   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:从进入车站到离开火车,火车必须经过十多个操作环节,例如提前火车,接机线路确认,路线布局以及交通凭证的交接。同时,有必要向火车,车辆和机车发出多个位置。十条指令。“以与驾驶员的共同控制为例。有时候,当对方没有及时答复时,我会反复打电话,直到对方可以逐字重复共同控制命令。如果共同控制有问题,可能会受到联合控制主体的误解,这...
从进入车站到离开火车,火车必须经过十多个操作环节,例如提前火车,接机线路确认,路线布局以及交通凭证的交接。同时,有必要向火车,车辆和机车发出多个位置。十条指令。 “以与驾驶员的共同控制为例。有时候,当对方没有及时答复时,我会反复打电话,直到对方可以逐字重复共同控制命令。如果共同控制有问题,可能会受到联合控制主体的误解,这可能会延迟火车的运行,或导致驾驶事故。”李敖说。

淮南西站运营车间信号大楼主要负责抚怀线,西张线下游列车的到达,通过,编组和离站。平均而言,火车每6至7分钟进入车站。在高峰时段,一小时内有十二列火车。平均而言,车站服务员每3秒发布一次指令,并且在一分钟之内必须说近30句话。如果您无法跟上用餐时间,通常去厕所然后回到浴室。 “我们的驾驶工作与客运工作相反。他们每天走一万步。我们待在现场。”每分钟甚至每一秒钟,我们都必须确保我们的精力高度集中。在换班期间腿部肿胀。”

李敖的驾驶团队有5人。除了接收和调度120余列火车外,每列火车还负责更换和组装数十辆卡车。 “我的主人已经执勤了近30年。他告诉我,驾驶岗位是一项艰巨的任务,每个工作程序都非常重要。我们决不能马虎,因为我们的工作与每次旅行都息息相关。火车运输是安全和准时的。”8月19日夜班期间,由于大雨,火车从淮南西站到潘集站沿上游方向停下,原因不明。问题在于机车的感应电压为0。李敖在收到驾驶员报告后迅速对其进行了处理。 ,及时向列车调度员,车站值班负责人和安全应急指挥中心报告。在通知有关部门检查线路和联系网络的同时,他根据车站库存通道的占用情况,科学地安排了后续列车的派遣。

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